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中理外輪理貨公司護航港口發展

2016-08-16    來源:
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炎炎夏日,常熟港各個碼頭平臺、船舶甲板上溫度高達五六十攝氏度,常熟中理外輪理貨有限公司的一線理貨員卻依然奮戰在烈日下。為保證常熟港對外貿易順利進行,他們辛勤而忙碌。

炎炎夏日,常熟港各個碼頭平臺、船舶甲板上溫度高達五六十攝氏度,常熟中理外輪理貨有限公司的一線理貨員卻依然奮戰在烈日下。為保證常熟港對外貿易順利進行,他們辛勤而忙碌。

外輪理貨是國際海上貨物運輸物流鏈中不可缺少的環節,也是維護國家經濟貿易安全的重要力量。伴隨著常熟口岸的對外開放,常熟中理外輪理貨有限公司自1997年成立至今已為3萬多個航次的中外籍船舶理貨,理貨噸位達488.8萬噸,理箱115萬個標準集裝箱,在港航業物流鏈中發揮著舉足輕重的作用。

據常熟中理外輪理貨有限公司董事長、總經理常建中介紹,外輪理貨處于承、托雙方的中間地位,履行判斷貨物交接數字和外表狀況的職能,對承、托雙方履行運輸契約,承運方保質保量地完成運輸任務,以及買賣雙方履行貿易合同都具有重要意義。“理貨數字準、殘損貨物清,有利于明確承、托雙方的責任,維護雙方的經濟利益。因此,外輪理貨是一項具有公證性的工作,所出具的單證具有法律效力。”常建中說,外輪理貨還是一項政策性強的涉外性工作,對出口貨物而言,理貨是把最后一道關;對進口貨物而言,理貨是把第一道關。所以,外輪理貨對貿易雙方按質按量交接貨物,促進貿易順利進行具有重要作用。

常熟港進出口的主要貨種以鋼材、原木、紙漿和集裝箱為主。對進口貨物,中理公司的主要工作是理清貨物件數,分清貨物殘損,并及時出具理貨單證;出口貨物的理貨則需要在理清貨物數量和殘損的基礎上標明貨物實際裝船、裝艙位置,繪制和填制相關積載與理貨單證。這些工作都需要理貨作業人員在碼頭現場對貨物進行全程跟蹤和監視,因此,碼頭、甲板、船邊、艙內,都活躍著理貨員的身影。

中理公司曾快速、優質地完成了常熟港史上單航次載貨數量最多的船舶理貨任務。2010年4月8日,國際航運巨頭吉與寶公司所屬巴哈馬籍貨輪“鸚鵡箭”靠泊常熟港興華碼頭。該輪裝載44872噸紙漿和大理石,是常熟港有史以來載貨最多、吃水最深的外籍船舶,也是常熟港迎來的最大雜貨船。針對該輪紙漿量大、票多、卸貨作業進度快的特點,中理公司專門召開會議,制訂專門方案,安排專人負責,指定專員理貨。經過4個晝夜的連續作業,理貨員們克服陰雨天氣的不利因素,準確高效地完成了理貨任務,贏得了船方、貨方的贊譽。

理貨員有嚴謹的工作態度,才能保障船舶運輸的安全。2006年8月29日早班,中理公司理貨長李強在碼頭巡查集裝箱理箱作業情況時,發現內支線班輪“通海集16#”集裝箱船在卸箱時違章作業,導致裝有80桶劇毒液體、屬6類危險品的甲苯氨集裝箱側翻,劇毒液體隨時有泄漏的可能,一旦泄出后果不堪設想。李強及時將這一情況匯報給相關執法部門,執法部門接到信息后立即處置,及時查處和糾正了這起嚴重危及水上運輸安全的隱患,避免了事故發生。

多年來,中理公司不僅為外貿進出口單位提供全天候的船舶貨物理貨、集裝箱場站裝拆箱理貨、船舶水尺計重等服務,還積極配合海關加強對常熟口岸外貿進出口貨物、集裝箱和所載貨物的監管,保障航行安全和貨運安全,為港口發展作出了巨大貢獻。
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